Die ASK 13 ist unser Arbeitspferd. Auf ihr lernen Neulinge das Fliegen. Für viele Flugschüler ist die "13" das erste Flugzeug welches sie alleine fliegen. Aber auch Fluglehrer schätzen ihre Flugeigenschaften, da man mit ihr Sachen machen kann die modernere Flugzeuge nicht so gut können. Selbst geübte Scheinpiloten fliegen sie gerne um einfach mal einen schönen Spaßflug zu machen.

Baujahr: 1970
Spannweite: 16 m
Länge:
Max. Abfluggewicht: 480 kg
Max. Geschwindigkeit: 200 km/h
Gleitzahl: 26 bei 85 km/h

ASK 21 D-6287

Die ASK 21 ist das direkte Nachfolgermodell der ASK 13. Sie ist unser zweiter Schulungsdoppelsitzer. Die "21" zeichnet sich durch sehr gutmütige Flugeigenschaften aus und ist bei allen Piloten beliebt. Sie eignet sich für die Schulung genau so wie für Überlandflüge und einfachen Kunstflug.

Baujahr: 1981
Spannweite: 17 m
Länge: 8,35 m
Max. Abfluggewicht: 600 kg
Max. Geschwindigkeit: 280 km/h
Gleitzahl: 34 bei 90 km/h

Ka6 (14,4m) D-4349

Die D-4349 ist unser Oldtimer. Mit der fast 50 Jahre alten Ka6 sammeln unsere Flugschüler erste Erfahrungen mit Einsitzern. Trotz ihres Alters sind die Leistungen der Ka6 ausreichend um Streckenflüge zu absolvieren.

Baujahr: 1956
Spannweite: 14,4 m
Länge: 6,68 m
Max. Abfluggewicht: 300 kg
Max. Geschwindigkeit: 200 km/h
Gleitzahl: 30 bei 85 km/h

Ka6 (15m) D-6399

Unsere zweite Ka6. Sie hat 60 cm mehr Spannweite und ein besonderes Tragflügelprofil. Man kann sie aber genau so einsetzen wie die "49". Also besonderes Feature hat sie eine zweite Haube, mit der man offen fliegen kann. So wird sie auch für erfahrene Piloten interessant, da es immer ein besonderes Erlebnis ist sich den Fahrtwind um die Nase wehen zu lassen.

Baujahr: 1961
Spannweite: 15 m
Länge: 6,68 m
Max. Abfluggewicht: 300 kg
Max. Geschwindigkeit: 200 km/h
Gleitzahl: 30 bei 85 km/h

Ls 4 D-7098 "GB"

Natürlich darf in unserem Flugzeugpark die allseits beliebte Ls 4 nicht fehlen. Sie zeichnet sich durch hervorragende Flugeigenschaften und Leistungen aus. Die "GB" ist der erste Kunststoffeinsitzer den die Flugschüler fliegen dürfen. Oft bekommt man das Grinsen nach einem Ls 4 Erstflug für Tage nicht mehr weg.

Baujahr: 1985
Spannweite: 15m
Länge: 6,83 m
Max. Abfluggewicht: 472 kg
Max. Geschwindigkeit: 270 km/h
Gleitzahl: 41 bei 95 km/h

Discus b D-7078 "GC"

Der Discus ist ein einsitziges Hochleistungssegelflugzeug das von uns viel für Überlandflüge benutzt wird. Er besticht durch seine hohe Wendigkeit und sein einzigartiges Flugbild. Flugschüler dürfen auch nach wenigen Flugstunden in den Genuss kommen dieses Hochleistungsflugzeug zu steuern.

Baujahr: 1993
Spannweite: 15m
Länge: 6,58 m
Max. Abfluggewicht: 525 kg
Max. Geschwindigkeit: 250 km/h
Gleitzahl: 42,5 bei 100 km/h

ASW 28 (15m) D-6869 "GR"

Eine ASW 28 in der 15m-Version wird noch diese Saison den Flugzeugpark der WFG ergänzen.

Baujahr: 2001
Spannweite: 15m
Länge: 6,59
Max. Abfluggewicht: 525 kg
Max. Geschwindigkeit: 270 km/h
Gleitzahl: 45

ASW 28-18 D-6650 "GY"

Die modernste Konstruktion unseres Vereins. Die 28 wurde für die moderne Standardklasse entwickelt und kann wahlweise mit 18m-Ansteckflügeln versehen werden. Hierdurch wird ein sehr großes Einsatzspektrum für den Verein erreicht.

Baujahr: 2004
Spannweite: 15m / 18m
Länge: 6,59
Max. Abfluggewicht: 525 kg / 575 kg
Max. Geschwindigkeit: 270 km/h
Gleitzahl: 45 / 48

DuoDiscus D-4812 "GN"

Eins unserer zwei Flaggschiffe. Der "Duo" ist ein Hochleistungsdoppelsitzer mit sehr guten Flugeigenschaften. Dies macht ihn bei allen Piloten sehr beliebt, sei es Platz-, Strecken- oder Wettbewerbspiloten. Der DuoDiscus besticht durch seine einzigartige Flügelform und macht ihn so, auch vom Boden, leicht erkennbar.

Baujahr: 1997
Spannweite: 20 m
Länge: 8,62 m
Max. Abfluggewicht: 700 kg
Max. Geschwindigkeit: 250 km/h
Gleitzahl: 45 bei 103 km/h

DuoDiscus T D-KGGX "GX"

Der zweite Duo unterscheidet sich von der "GN" nur in einem Punkt. Er hat zusätzlich einen einfahrbaren 22 kW Hilfsmotor im Rumpf. Bei schwächer werdender Thermik ist er in der Lage den Motor auszufahren und unter Motorkraft zum Heimatflugplatz zurück zu fliegen.

Baujahr: 2005
Spannweite: 20 m
Länge: 8,62 m
Max. Abfluggewicht: 700kg
Max. Geschwindigkeit: 250 km/h
Gleitzahl: 45 bei 103 km/h
Motorleistung: 22 kW (29,9 PS)
Reichweite: ca. 200 km

SF 25 C D-KWFG

Unser Motorsegler. Er wird viel von unseren Piloten genutzt. Häufig wird er für Flüge auf die Inseln vor der Küste benutzt. Er kann aber auch zum Schleppen von Segelflugzeugen verwendet werden, da er über einen ausreichend starken Motor und eine Schleppkupplung verfügt.

Baujahr: 1996
Spannweite: 15,4 m
Länge: 7,60 m
Max. Abfluggewicht: 650 kg
Max. Geschwindigkeit: 190 km/h
Motorleistung: 74 kW (100 PS)
Reichweite: ca. 600 km
Gleitzahl: 22 bei 90 km/h

ASH 25 D-1248 "GO" Baujahr: 1991 Spannweite: 25,6 m Länge: 9 m Max. Abfluggewicht: 750 kg Max. Geschwindigkeit: 280 km/h Gleitzahl: 56 bei 115 km/h

ASW 19 D-7972 "GA" Baujahr: Spannweite: 15m Länge: 6,82 m Max. Abfluggewicht: 408 kg Max. Geschwindigkeit: 250 km/h Gleitzahl: 38 bei 105 km/h

Ls 1f D-2672 "2J" Baujahr: Spannweite: 15m Länge: 6,80 m Max. Abfluggewicht: 390 kg Max. Geschwindigkeit: 250 km/h Gleitzahl: 37 bei 93 km/h

Ls 1c D- "37" Baujahr: Spannweite: 15m Länge: 6,93 m Max. Abfluggewicht: 312 kg Max. Geschwindigkeit: 220 km/h Gleitzahl: 37 bei 90 km/h

Standard Cirrus D- "KR" Baujahr: Spannweite: 15m Länge: 6,41 m Max. Abfluggewicht: 330 kg Max. Geschwindigkeit: 220 km/h Gleitzahl: 38 bei 85 km/h